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林德陈晓春：互联+叉车 重新链接物流

林德陈晓春：互联+叉车 重新链接物流

中国工程机械信息

在2015年7月日举办的“GLSC2015全球物流与供应链大会”上，来自林德(中国)叉车有限公司市场销售总监陈晓春受邀来到大会现场，为物流行业用户做了主题为“林德车队管理系统-重新链接物流”的演讲。

用数据来管理叉车

本次大会上，大家聊了很多互联+和工业4.0的话题，作为一家全球领先的物流装备提供商，林德也一直在关注新技术变革并围绕客户需求探索未来的道路和为用户创造价值的解决方案。

陈晓春先生向我们介绍，林德在互联+和大数据应用的环境下，对于设备从功能性满足延展到为用户创造价值方面有两个思考方向：一方面，从设备单机的角度，应该更多地赋予物料搬运设备一个比较聪明的大脑，这是智能化;另一方面，目前有超过100万台工业叉车散落在不同的工作场所，这些设备每天产生大量的数据，而这些数据过去被我们所忽视掉，实际上这些数据给我们的客户带来很多价值。希望通过我们的努力，把单点信息络化，把碎片信息进行加工分析，提供给我们的客户，用于优化物流运营及管理决策。

刚才有嘉宾举了UBER的例子，实际上他们并没有做什么东西，没有设计一个新的汽车，没有招募司机，只是改变了模式。从这一点来看，我们可以学到什么机床护罩?第一，信息之间的透明化。第二，增强客户体验。我们的即使已坐上动力电池老大的头把交椅乘客看到上显示预约的车辆逐渐逼近的距离和所剩时间时，客户体验是不一样的。我们在思索，这个体验和概念是不是也可以用于物流设备管理上。

回到物流领域。很多仓库看似非常平静，但实际上真正的物料搬运作业远非大家想象的那么简单。林德的创新团队经常与我们的用户聊一聊他们在搬运功能以外的其他需求，客户给了我们很多有意思的反馈，如他们知道拥有的叉车数量，雇佣了多少叉车作业人员，但如何进一步进行数据挖掘并进行分析以提升管理是非常重要的：如何实时监控设备的利用率?如何进行多点设施之但其中值得企业关注的是：1、工业总量中权重最大的汽车产销量增速正在不断回升；2电线接头、机械工业重点联系企业累计定货额出现回暖间的标杆管理?如何提升物流环节中的安全性?如何基于物流大数据辅助采购决策?等等。

这些需求都是实实在在的，来自于我们客户的需求。事实上，以上需求所需要的基础数据是可以通过叉车本身加载一些数据采集装置来获得的，剩下的事是对这些信息进行汇总分析，从而为我们的用户提供更多的增值服务。

在这种背景下，林德车队管理ConnectedSolution应运而生。

如今，全球林德客户的约2万台叉车应用了connectedsolution，用户认可程度远远超过当时我们的想象。这个系统目的在于构建驾驶者、管理者、叉车、事件及络之间的链接，包括多仓库管理、人员授权管理、车档管理、维保排程、绩效分析、安全管理及管理报表输出等强大功能，并考虑了叉车司机、基层物流管理人员及决策管理层的不同关注点。

车队管理的协同

设备系统化包括人的链接，对司机的授权刷卡管理，此外，还可以通过一个APP进行设备的预检管理，这一切都是无纸化的，并确保未来的一切作业活动、效率、成本、事件建立作业者与设备之间的关联，这是一个开始。基于这个功能，用户可利用这一系列数据进行驾驶人员的KPI考核，或是与行业内其他企业进行设备利用率的对标，评估本企业的优化空间。

每个设备根据所处的作业流程，在车档管理可进行一系列基本参数设定，作业中，各种数据可被安装于叉车上的传感器捕获，包括你工作了多长时间，你的动作的频次，甚至事件或设备本身出现过的一些不正常信号和信息，都可以传到云端，发送给客户，甚至推送至到设备服务商。

下面谈谈安全，在一些作业环节中，当设备可能发生了一些不正常的震动、碰撞等等，在设备的传感器里都会自动地记录下来，图中的每个小点都是孤立的事件，系统特种禽类的安全指标可根据管理视角的不同，即可聚焦于单一设备，也可放大至企业级的总体指标，来满足不同管理需求。对于基层管理者，通过技术手段可进一步判别是否存在操作隐患，对于那些频繁野蛮操作者而言，用户可基于事实采取必要的进一步举措;对于高层管理者，可从更宏观的角度掌控不同设施的总体安全运营指数。

此外，该系统还具备特定叉车，特定区域内的自动限速功能，同时增强了人机动线交织区的安全性。

除此以外，还有很多功能可满足用户的需求，如叉车是需要根据作业小时数进行定期保养的，良好的保养有助于降低客户后期维修成本，Connectedsolution可实时抓取叉车作业小时数，在一定时段中自动发送信息/电子邮件至客户，很精确地告诉您：亲爱的客户，您的XX设备将在什么时候达到保养维护时间。同时该信息也可同时推送至林德服务派工系统，从而确保有序地安排保养间隔作业，透明化的信息实时共享，增强客户与林德之前的协同性，降低您的成本。

这是一个非常奇妙的系统，除此之外，connectedsolution还有很多功能，在此不一一列举，但到现在，我们谈及依然是事后服务满足，我们有没有往前再走一步?是不是把以往传统被动的需求满足29.42来变成主动，走在前面去?请看视频。

未来，林德车队管理系统将实现自动捕获和传输故障错误代码功能，从而使远程诊断、工程师主动派工及配件预置备宣纸货成为可能，这样维修人员不在现场也能进行故障诊断。此外，系统也将知道什么时候需要维护车辆，配件订货也将实现自动化。这意味着林德将为客户提供更多的透明度，更快的流程并增强车辆的可用性。

我们认为现在不能仅把目光局限在设备功能层面上，仅需对叉车增加投入有限的数据采集装置，结合功能强大的后台支持系统和友好的客户界面，把数据经过一些逻辑、分析判断、整合，与我们的用户分享，将人、设备、物流和络完美地融于一体，的确有助于客户车队的安全运营、提高车队效率，控制车队的成本，最终为车队的管理者提供管理的决策依据。

我们深切地感觉受到这个世界的确在变，我们要张开我们的双手，拥抱变化，给客户创造价值。

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